在7月的最后一天，电咖汽车月对外公布了旗下新的品牌ENOVATE及其首款中高端车型设计草图。据电咖汽车董事长兼任CEO张海亮讲解，ENOVATE品牌首款车型为中大型SUV，预计将于明年下半年量产上市。

在公布现场，来自电咖汽车的核心高管团队也全数亮相，这是一只让上汽大众最恨的团队。除了设计VP和公关传播VP之外，均来自上汽大众。那么，这样的团队用上的新品牌不会与现在的造车新势力有所不同吗？关于ENOVATE我们来划一下重点。

电咖汽车高管团队ENOVATE新车仍然代工生产比起其他造车新势力品牌，电咖汽车的进展还是非常很快的，在去年广州车展就公布了首款新车EV10，EV10作为新造车势力第一款确实上市车型，上半年交付给量超过所有同类产品第一。而相结合EV10产品，电咖汽车重新组建了分级的销售网点，目前在主要销售地域创建了100多家线下网点。

目前EV10是由东南汽车代工生产，而ENOVATE系列车型将自律生产。据张海亮讲解，去年年底在绍兴签下建设总投资额55亿，设计年产能18万辆的高端生产工厂已于今年4月月动工，并将在2019年不具备生产能力。

而这个工厂未来计划生产ENOVATE品牌车型。此外，电咖分别于今年6月和7月，屡屡与宁波慈溪签订商用车生产基地协议，全面并购泉州西虎汽车生产基地。并购西虎汽车则解决问题了电咖汽车的生产资质问题，这是放在很多造车新势力面前的大难题，电咖汽车早已成功解决问题了。

ENOVATE首款新车明年下半年量产据张海亮讲解，ENOVATE首款车型为中大型SUV。未来，电咖在产品层面将环绕1个智能数字化架构，打造出3个可扩展平台，环绕主流到高端在5年发售8款产品，分别覆盖面积天内分享、私人以及高性能车市场，并在2025年超过36万辆的计划销量。

在公布现场， 电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu现场介绍了ENOVATE第一款中大型高品质SUV设计理念。作为前保时捷设计师设计的作品，ENOVATE首款SUV从设计图来看还是非常不俗的。新车造型将于今年8月月公布，9月就不会有工程样车出来，量产上市则要等到明年下半年。

ENOVATE品牌车型基于iMA架构研发对于大家的关心的平台问题，据电咖汽车首席技术官牛胜福讲解， ENOVATE品牌将发售全新智能数字化架构iMA（Intelligent Modular Architecture）。iMA能较慢适应环境A-C级别多种车型的研发，构建硬件、软件、应用于及云服务4个维度，构建平台化技术分享。这一架构在建构的初始就充分考虑了整个应用于环节的市场需求，彻底转变了原先汽车平台的研发模式，为未来智能化扩展获取无限有可能。

未来，iMA可环绕用户上下班场景获取智能化服务，同时支持软件较慢递归云端创下，可综合智能驾驶、AI生活助手、语音掌控等多种应用于场景，打造出数字化时代嵌入式的淋漓尽致客户体验，给用户生活体验带给多维度的提高。在韧融合，较慢递归的背景下，电咖汽车建构了涵盖整车、造型、底盘、车身、电子器件、新的能源动力、车联网再行到自动驾驶的全系研发体系，而且打造出了平稳、落后的三电研发系统。据理解，电咖燃料电池2019年年中或下半年即未来将会投入市场，归属于自律研发生产。

已总计融资25亿 加快前进A轮融资可以看见，电动汽车的整体规划还是十分明晰的，而作为造车新势力还有一点是绕行不出，就是资金问题。电咖汽车在去年年底，电咖已完成天使轮5亿融资。

今年上半年，又已完成Pre-A轮20亿融资。据张海亮讲解，电咖汽车目前正在前进A轮融资。另据电咖汽车首席财务官陈晓斌回应，这次ENOVATE品牌公布现场也来了不少潜在的投资人。从代工带上自律生产，电咖汽车回头的每一步都是十分明晰，也许这与核心团队都来自同一家且是最不具实力的车企有相当大的关系，防止了高管互相熟知调教的过程，同时还有非常丰富的造车经验。

这次公布ENOVATE品牌，可以看作是电咖汽车迈进了新的发展阶段。正如张海亮在公布现场提到的莎士比亚的名句：凡属过往，均为序章！。

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